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中時 更新日期:"2009/03/08 03:58" 黃馨儀／台北報導

經濟部自三月一日推出幸福巴士旅遊專案後，至今已推出約一百五十條行程，幾乎都是班班爆滿、人人搶手。但還沒上車的民眾沒關係，到今年八月底止，只要你眼明手快，無論是小倆口、闔家歡，還是銀髮族、都可用小小的一百元，即可享受到優質、舒適幸福之旅！

經濟部商業司表示，扣除已「圓滿賦歸」的路線，從明日至三月底的遊程，目前尚有七十八條路線，報名網頁上幾乎不是「額滿」、就是「暫滿」。以路線來觀察，無論是大台北地區的東北角、九份自然風情行、桃園大溪懷舊之旅；還是中部的南投埔里人文知性遊程；亦或東部的宜蘭礁溪泡湯樂與太平山的漫步雲端之旅，可謂是五花八門、無奇不有。

中時 更新日期:"2009/03/08 03:58" 張舒婷／台北報導

經濟部推動「幸福巴士ＧＯ」專案，標榜一百元遊台灣，可望帶動十億元商機、增加上千名工作機會。雖然民眾反應熱烈，但卻褒貶不一，有人還嫌棄「行程太差」，甚至批評政府有綁樁之嫌，欲圖利特定廠商，更有人譏諷為「國債巴士」；但不少人大呼很划算，還建議可以結合出遊與聯誼，發展為另類的「戀愛巴士」。

家住台北的上班族林小姐說，幸福巴士行程，確實很便宜，老爸、老媽之前平日便曾搭客運參加「宜蘭一日遊」，遊覽客運公司安排的景點，玩得相當開懷，她會考慮招待爸媽去坐幸福巴士。

卅歲的袁先生則懷疑，隨便點個行程進去看，每一站都是要旅客掏腰包的景點，雖然不是大錢，可是都要消費，「這其中是不是有分贓？」

從事公關業的廿六歲楊小姐也說，不少規劃行程都有到特定的廠商參觀，雖然有些本來就是鼎鼎大名的百年老店，但她還是認為，一般司機載遊客到觀光勝地「血拼」，都有回扣可以拿，政府可能有圖利某些廠商的嫌疑。

楊小姐還說，「政府推出此活動，看似很美好，但到底能帶動地方經濟效益有多少？」十億元商機、一千多名工作機會是怎麼算出來的，沒有人知道。

擔任高中英文教師的彭小姐批評，表面上，是政府掏錢補助民眾，其實還不是納稅老百姓的血汗錢？她的學生中，還有人譏笑幸福巴士為「國債巴士」。

「幸福什麼？沒工作都快悶死了，而且缺錢，誰還能去玩啊？這跟之前毛治國說，無薪假正好遊台灣，有什麼差別？」台南的廿五歲游先生，從研究所畢業、服完兵役後待業迄今，他看過行程後很不以為然地抨擊一番。

不過，也有民眾很欣賞經濟部的創意，單身的李先生說，其實，這和消費券的政策相去不遠，亦即政府提供相當費用給民眾，盼能刺激更旺的消費力道，出發點很不錯，「可惜，只提供出遊，順便辦一下未婚聯誼吧！」

中時 更新日期:"2009/03/08 03:58" 張子嫻、黃馨儀／台北報導

打著百元遊寶島名號的「幸福巴士ＧＯ」，自三月一日啟動至今，已造成轟動，上百團的幸福巴士報名幾乎場場滿額，短短兩、三天，在奇摩網站的首頁上，「幸福巴士」一度成為第二熱門點選關鍵字，湧入逾四十萬人次的瀏覽量，甚至報名網頁出現「嚴重大當機」，轟動的程度，連商業司都無法想像。這幾天幸運報名成功，且實際搭上車的民眾，大多稱讚「真划算」。

幸福巴士在三月四日正式開跑，報名網站：（http://www.happybus.org.tw）。經濟部說，由於民眾響應非常熱烈，打進○八○○二二三○八○的詢問電話不斷，不只經濟部應接不暇，承攬幸福巴士活動的旅行業者電話也接不完。全球通旅行社導遊洪志福說，三月二日一天的電話量，就抵過以往兩個月的量，手機接完後換接電話，根本沒時間休息。

目前經濟部商業司已加派人員回答民眾諮詢；而網站因瞬間流量暴增，使主機當機情況，除了已增加一部主機外，更加大五倍頻寬調整，如今網頁切換速度已恢復正常。

近十天以來，檢視幸福巴士是否有助於活絡國內經濟，答案是肯定的。以六日從台北發車至桃園縣的「桃園三結義?花海之旅」為例，平均每人花費一千多元，其中一名退休的國中女老師黃淑維，因買禮物及名產零嘴等，一口氣就花了二千二百廿五元，徹底落實「刺激內需」。

「幸福巴士」是讓民眾花小錢以享天倫旅遊之樂。盧雲鵬與妻子及兩個女兒，過去因沒車鮮少一同出遊，這次全家只花四百元，就在一日內遊遍桃園大溪百年老街、兩蔣文化園區、大溪花海農場及白木屋文化館等，相當划算。

不過，美中不足的是，大部分報名者是退休銀髮族，許多阿公阿嬤因不會上網，讓政府美意「看得到、吃不到」，因此洪志福建議，未來可考慮至鄰、里長服務處報名或以電話報名方式。此外，目前在網路上的一百五十班車次中，不只是顯示「已額滿」就是「暫滿」，一位難求，讓許多民眾質疑是否有人卡位，或出現重複報名的情況。

商業司十科科長黃雅萍說，未來報名者需登錄身分證號碼以確認身分，且目前暫定一人只有兩次報名機會，希望每人都有機會參加。未來每月的最新遊程，會在前一個月中旬時，先統一公布在網上五至七天，供民眾參考後，再選定某日期讓劃位，公平競爭。